２０１８年に２期区間が開通後、工事を進めていた「国道371号バイパス（大阪府河内長野市天見から和歌山県橋本市柱本まで延長約３．７km）」が、２０２４年（令和６年）６月2日（日）午後５時から供用されます。
これにより石仏バイパス・天見紀見トンネル・橋本バイパス区間が全線開通し、大阪府の河内長野市と和歌山県の橋本市の間がすべてバイパスで接続されることになりました。
コンテンツ
国道３７１号 石仏バイパス・天見紀見トンネル ２０２４年開通
国道 371 号は、大阪府の河内長野市と和歌山県の橋本市を結ぶ府県間を結ぶ道路で、普段から交通量が多く大型車の通行が非常に多い道路です。今回のバイパス全区間供用により、休日に混雑する国道480号鍋谷峠道路の交通分散になりさらなる交通の利便性や安全性の向上が期待されます。
※石仏バイパス・天見紀見トンネルは供用済区間と同様に、歩行者・自転車は通行できませんのでご注意ください。
開通日時
２０２４年（令和６年）６月２日（土）午後５時
開通区間
国道371号石仏バイパス・天見紀見トンネル全線（7．1ｋｍ）
新規開通区間は出合～柱本交差点の３工区と和歌山施工区間（赤の部分）
国道３７１号 石仏バイパス ２期区間
大阪府河内長野市と和歌山県橋本市を紀見峠方面から結ぶ「一般国道 ３７１号（石仏バイパス）２期工区（延長約 2.3km）」が、２０１８年（平成３０年）９月に新規供用開始することとなりました。
なお、府県間トンネル部分を含む残る河内長野市天見から和歌山県との県境に至る区間（紀見道路）については、引き続き事業を進めているようです。
石仏バイパスは大阪府堺市美原区から和歌山県橋本市までの延長約30kmを結ぶ「大阪橋本道路」を構成する一部区間です。
開通日時
２０１８年（平成３０年）９月２９日（土）午後４時
開通区間
才ノ神大橋先～出合ノ辻 間
出合取付道路トンネル部（資料：大阪府）
石仏バイパス ３期部分
大阪府 石仏バイパス３工区の詳細設計に着手へ
大阪府富田林土木事務所は、一般国道（新）３７１号石仏バイパスの建設事業で、２０１７年度から（仮称）山岳トンネルや橋梁などを含む３工区の詳細設計に着手する。同工区は山岳を通る区間のため、先進導坑を掘削する施工を想定している。２０１８年８月末までに、施工計画や工法などを決める方針だ。
３工区は、南海天見駅付近から、和歌山県側と結ぶ新紀見トンネルの大阪側坑口までの延長４５０㍍、幅員は７・５～９㍍。このうち、天見駅付近からルート上を横切る谷までの１７０㍍が切土区間で、切土量は２万立方㍍。谷を横断する部分に架設する橋梁はプレテンションＴ桁橋で橋長20㍍。橋梁南側から延長60㍍は山岳トンネルとなり、ＮＡＴＭによる掘削を想定している。
新紀見トンネル南側坑口から府県間トンネルまでの２００㍍は大規模土工区間で、切土７万立方㍍、盛土６万立方㍍を行い道路を築造する予定。さらに交差する生活道路への進入路も設ける計画だ。
工事場所は河内長野市天見他。
新紀見トンネルはすでに掘削は完了していて、大阪側のバイパス工事完了町の状況です。
石仏バイパス全線開通は2024年の予定です。
国道３７１号について
大阪府河内長野市から和歌山県東牟婁郡串本町に至る一般国道。
紀伊半島を南北に縦断しています。
有料道路であった高野龍神スカイラインも国道３７１号の一部区間になっています。
かつては橋本市の国道24号以南はほぼ全線を通じて１．０車線程度の狭隘路であったほか、落石や路肩崩落なども多く、２カ所の未開通区間などを有する全国でも知名度のある酷道でしたが、近年はバイパス道路や高野龍神スカイラインの無料化によって、国道狭隘路部分の旧道化などにより道路事情がかなり改善されてきています。
国道３７１号の路線図
関連：国道３７１号｜龍神殿原工区が３月２６日全線開通｜酷道区間が解消
